Mai multe neînțelegeri în întreținerea ventilatorului centrifugal rezistent la explozii
1. La reglarea cuplajului dintre motor, conectorul fluidului și ventilatorul centrifugal rezistent la explozii, vă rugăm să nu utilizați următoarele două metode de aliniere.
(1) Utilizați blocul plat auxiliar și utilizați gabaritul de degajare pentru a măsura abaterea în direcții radiale și axiale.
(2) Cele două jumătăți de cuplaj nu sunt în contact și sunt fixate pe jumătatea fixă de cuplare cu gabaritul cadranului, astfel încât sonda să poată măsura abaterea în direcția radială și direcția arborelui altor cuplaje semi-rotative.
Analiza rațiunii: precizia de poziționare a cuplajului ventilatorului centrifugal rezistent la explozie este foarte mare și este necesar să se asigure că coaxialitatea în stare normală de funcționare este de 0,05 mm. Datorită influenței murdăriei cuplajului în sine, valoarea reală a coaxialității va depăși de obicei de mai multe ori sau de 10 ori, ceea ce va provoca vibrații grave ale ventilatorului centrifugal rezistent la explozie. Metoda (1) este în general utilizată pentru a localiza aproximativ C / W și locurile cu cerințe scăzute, dar nu este potrivită pentru poziționarea ventilatorului centrifugal rezistent la explozii. Metoda (2) nu exclude influența erorii de formă, ci utilizează ventilatorul la temperaturi ridicate.
Metoda corectă: ventilatorul centrifugal utilizează 2 ~ 3 șuruburi pentru a conecta temporar cuplarea 2.5 pentru a sincroniza rotația și utilizează 3 (aliniere rapidă) sau 2 cântare pentru a măsura valorile vibrațiilor radiale și axiale și apoi se adaptează la condițiile necesare.
În al doilea rând, ventilatorul centrifugal rezistent la explozie al cuplajului ia metoda de mai sus ca centru, iar coaxialitatea este, de asemenea, controlată în intervalul 0,05 mm. Cu toate acestea, influența ventilatorului centrifugal rezistent la explozie, cuplarea presiunii uleiului și diferența de expansiune dintre motor și linia centrală la temperatură scăzută în condiții de temperatură ridicată este ignorată. Sau, chiar dacă sunteți atenți, temperatura de funcționare a ventilatorului centrifugal rezistent la explozii va fi ridicată, deci trebuie să reduceți linia centrală rece.
Analiza rațiunii: atunci când ventilatorul centrifugal rezistent la explozie funcționează normal, temperatura îmbinării fluidului (mai mare de 80 °C) este mai mare decât cea a motorului și a scaunului rulmentului (lubrifierea pompei de ulei), iar dilatarea termică corespunzătoare devine mai mare. Prin urmare, centrul trebuie îndepărtat în stare rece. Coborâți puțin linia. Mediul de temperatură ridicată al configurației absolute a elicei ventilatorului centrifugal rezistent la explozii nu poate fi utilizat ca bază a expansiunii termice ridicate a centrului de calcul.
Metoda corectă: pentru a face linia centrală a ventilatorului centrifugal rezistent la explozii, a articulației fluidului și a motorului în linie dreaptă, în teorie, la temperatură ridicată în timpul funcționării normale, linia centrală a îmbinării fluidului este în mod deliberat mai mică decât cea a motorului. Ventilator centrifugal rezistent la explozie, în general 0,1? 0,2 mm。
3. La instalarea capacului din spate al rulmenților, capătul fix și capacul capătului liber nu sunt instalate corect.
Analiza cauzei: pentru a se adapta la expansiunea termică cauzată de mediul de temperatură ridicată al arborelui ventilatorului, producătorul a proiectat un rulment nefixat la coadă. Rulmentul trebuie să fie poziționat strict în timpul instalării și nu există nici o limită pe partea de expansiune a rulmentului liber. Dacă este instalată după înlocuire, expansiunea liberă și contracția arborelui este limitată, ceea ce poate duce la accidente de mașină.
Metoda corectă: în funcție de lungimea capacului capătului rulmentului introdus în partea de flanșă, instalați jumătatea superioară scurtă și jumătatea inferioară a flanșei la distanță. În același timp, este asigurată fiabilitatea de poziționare a altor capace de capăt, iar poziționarea insuficientă nu va fi cauzată de grosimea inelului de etanșare.
