Structura principală a ventilatorului anticoroziv este compusă din carcasă, rotor, scaun portant și admisie de aer:
Carcasă: sudată în formă de vierme cu placă de oțel, echipată cu suport pentru rulmenți și bază de ventilator.
Rotor: este compus din două rotori cu direcții de rotație diferite. Fiecare rotor are 10 lame de aer, iar discul frontal este în formă de arc. Prin corecție dinamică și orizontală, operația este stabilă.
Piedestalul rulmentului: două rânduri de lagăre sferice centripete sunt utilizate și lubrifiate cu ulei lubrifiant cu bază nano de calciu.
Admisie de aer: canalul conic cu arc electric este realizat din placă de oțel.
Motive pentru temperatura ridicată a ventilatorului anticoroziv:
1.Calitate slabă a lubrifierii: scopul lubrifierii este de a face părțile dinamice și statice să nu fie în contact direct și să producă frecare, astfel încât să se formeze frecare între solid și lichid. Dacă cantitatea de ulei lubrifiant este insuficientă sau calitatea este slabă, părțile dinamice și statice vor fi încălzite prin frecare directă sau temperatura uleiului lubrifiant nu este ridicată, ducând la creșterea temperaturii lagărului.
2. Este calitatea slabă a asamblării rulmenților de rulare: forța de strângere a manșonului arborelui este insuficientă, iar spațiul liber dintre manșonul arborelui și scaunul de rulment este prea mare sau prea mic.
3. Calitatea slabă a rulmenților: calitatea slabă a răzuirii și măcinării rulmenților în mișcare, contactul metalic slab sau pierderea anvelopelor; Fisurile, fisurile și căderea pe suprafața de rulare a rulmentului de rulare vor distruge stabilitatea și uniformitatea filmului de ulei și vor încălzi suprafața portantă.
4. Pâsla de etanșare este prea strânsă și încălzită;
5. Rulmentul vibrează prea mult și suportă sarcina de impact, ceea ce afectează grav stabilitatea filmului de ulei.
6. Apa de răcire insuficientă sau întreruptă a rulmentului va afecta creșterea temperaturii rulmentului
