Ventilatorul centrifugal este o mașină cu putere de antrenare, care utilizează energia cinetică mecanică pentru a crește presiunea aerului și a evacua aburul. Este utilizat în general pentru ventilația naturală, îndepărtarea prafului și refrigerarea instalațiilor de procesare, minelor de cărbune, construcția de tuneluri, turnuri de răcire FRP, automobile, nave și clădiri; Ventilație naturală și ventilator de tiraj indus al cuptorului și cuptorului de încălzire; Echipamente mecanice de refrigerare și ventilație naturală și produse electrice echipamente mecanice în sistem de aer condiționat; Uscarea cu aer a cerealelor și alte scene.
Apoi, să explice'procedura de oprire a ventilatorului.
Oprire normală: toate opririle normale ale unității trebuie efectuate conform următoarelor proceduri.
A. Deschideți treptat supapa de evacuare (sau supapa de admisie) și închideți treptat supapa de evacuare automată.
B. Reduceți treptat supapa de accelerație de admisie la 20 ~ 25.
C. Apăsați butonul de oprire și acordați atenție dacă există vreo anomalie în întregul proces de parcare.
D. Unitatea poate opri alimentarea cu ulei după 5 ~ 10 minute sau când temperatura rulmentului scade sub 45. Pentru unitățile cu etanșare cu inel plutitor, pompa de benzină etanșă trebuie să alimenteze ulei până când temperatura corpului uman este mai mică de 80 ℃.
După ce unitatea este oprită, rotiți rotorul motorului cu 180 la timp în 2 ~ 4 ore.
Pe parcursul întregului proces de punere în funcțiune a unității, oprirea de urgență va fi efectuată imediat în cazul oricăreia dintre următoarele condiții. Funcționarea efectivă a opririi de urgență este de a apăsa butonul de oprire al motorului principal și de a face față consecințelor după oprire.
A. Ventilatorul centrifugal produce brusc vibrații evidente, care au depășit valoarea de declanșare.
B. Zgârieturi sau zgomot anormal de frecare în interior.
C. Fumul apare la orice rulment de rulare sau poziție de etanșare, sau temperatura rulmentului de rulare crește brusc până la valoarea de alarmă.
D. Când presiunea aburului este mai mică decât valoarea de alarmă și nu poate fi recuperată.
E. Indicatorul de nivel al lichidului din rezervorul de combustibil al automobilului este scăzut și gol în prezent.
