Cele mai multe suflante rădăcini în piață sunt de trei tip de frunze. Fiecare rotație a celor trei frunze de fani rădăcini utilizează două seturi de trei rotoare lama pentru a finaliza trei de admisie și de evacuare. Acesta aparține unui ventilator de deplasare pozitivă, care este un volum constant de rotație a puterii gazului. Capetele cilindrului sunt înconjurate de coajă și panoul de perete. O pereche de rotoare sunt conectate împreună (din cauza decalajului, cele două rotoare nu intră în contact direct), astfel încât intrarea de aer și ieșirea sunt separate. Prin rotirea unei perechi de trepte de viteză sincrone, ambele rotoare se rotesc la viteză constantă în cilindru. În timpul procesului de rotație, aerul de la intrarea de aer este împins continuu de rotor la ieșire pentru a atinge scopul de evacuare forțată. Structura este simplă, iar performanța este stabilă.
Frecarea și coliziunea dintre două rotoare sunt cele mai frecvente defecte ale ventilatoarelor rădăcinilor. Opriți funcționarea și verificați imediat dacă se aud umflături evidente și vibrații ușoare prin atingerea manuală a șasiului în timpul funcționării.
În primul rând, nu vă grăbiți să scoateți și să inspectați complet ventilatorul. Atingeți cu mâna tufișul rulmentului și carcasa din față și din spate pentru a verifica dacă temperatura este normală, apoi rotiți cuplajul cu mâna sau cu unealta pentru a vedea dacă ventilatorul este flexibil. În cazul în care temperatura este normală peste tot, lumina, grele și "rebound" fenomen va apărea atunci când se rotesc, se poate judeca că două rotoare s-au ciocnit. Când carcasa superioară este deschisă, suprafața rotorului va avea urme de coliziune. Suprafața de pe o parte a rotorului este strălucitoare și dentată.
Motivele pentru frecare și coliziune între cele două rotoare sunt: (1) potrivirea liberă a cheii de transmisie și a cheii. Piulița de fixare de la capătul arborelui angrenajului este slăbită sau mașina de spălat este deteriorată. Țeava butucului și axul nu sunt instalate corect. Partea din spate a perechii de viteze este prea mare, iar cheia rotorului este slăbită.
Practica arată că potrivirea liberă dintre slotul cheii de transmisie și cheia arborelui de acționare este principalul motiv al coliziunii dintre cele două rotoare. Conform analizelor suplimentare, suprafața de lucru (ambele părți) a cheii și arborelui este în contact strâns cu ambele părți ale canelurii cheii butucului, care interferează între ele, iar cuplul rotorului este transmis prin cele două suprafețe de împerechere. Când ventilatorul începe, acesta va exercita o mare forță asupra cheii, ceea ce va provoca o forță pe termen lung într-un singur sens, uzura cheii sau a canelurii cheii, iar unghiul de potrivire al celor două trepte de transmisie este compensat, ceea ce va provoca schimbarea spațierii ansamblului rotorului, ceea ce duce la coliziune.
În acest moment, scoateți carcasa transmisiei și ciocan piulița hex la capătul uneltei pentru a verifica dacă pierde și verificați dacă mașina de spălat nu este valabilă. Apoi utilizați metoda de impact pentru a vă asigura că butucul arborelui de antrenare nu este slăbit de cheie. Această metodă dreptunghiulară utilizează lemn de esență tare pentru a-l plasa între două rotoare cu clearance-ul minim. Rotiți perechea cu mâna sau cu unealta, astfel încât ambele rotoare să se ciocnească cu arborele. Observați mișcarea relativă dintre angrenaj și arbore în timpul coliziunii. După un accident, testați golul din nou cu un ecartament de umplere. Dacă există o mișcare relativă între treaptă de viteză și arbore în timpul coliziunii și distanța dintre cele două rotoare se schimbă după coliziune, se poate determina potrivirea liberă dintre butuc și cheia de transmisie a transmisiei de antrenare. În acest fel, puteți înlocui cheia pentru a elimina coliziunea dintre cele două rotoare. Timpul de întreținere este de 2 ore, ceea ce poate îmbunătăți viteza de rulare a ventilatorului Roots
