În prezent, în toate tipurile de echipamente mecanice și electrice din toate punctele de viață din China, potrivirea motorului cu ventilatorul reprezintă aproximativ 60% din capacitatea instalată a motorului, iar consumul de energie reprezintă aproximativ o treime din totalul generarea de energie electrică. De menționat în mod special că majoritatea fanilor au fenomenul de a trage mașini mici și cai mari în procesul de utilizare. În plus, datorită modificărilor producției, compresoarelor de proces și a altor aspecte, debitul de gaz, presiunea, temperatura și așa mai departe trebuie să fie reglate frecvent. În prezent, multe unități folosesc în continuare modul înapoi de reglare a plăcii deflectoare sau a deschiderii supapei de la pompa centrifugă pentru a regla debitul de gaz, presiunea, temperatura și așa mai departe. Ventilatorul din oțel inoxidabil poate fi împărțit în ventilator de debit axial, ventilator centrifug și ventilator cu flux inclinat (debit mixt) în funcție de direcția de curgere după ce aerul intră în rotor. Parametrii de performanță ai ventilatorului din oțel inoxidabil includ în principal debitul, presiunea, puterea, eficiența și viteza. În plus, dimensiunea zgomotului și a vibrațiilor este, de asemenea, principalul indice de design al ventilatorului. Debitul se mai numește și volum de aer, care este exprimat prin volumul de gaz care curge prin ventilator în timpul unității;
Presiunea, cunoscută și sub denumirea de presiune a vântului, se referă la valoarea creșterii presiunii gazului în ventilator, incluzând presiunea statică, presiunea dinamică și presiunea totală; puterea se referă la puterea de intrare a ventilatorului, adică puterea arborelui. Raportul dintre puterea efectivă a ventilatorului și puterea arborelui se numește eficiență. Eficiența de presiune totală a ventilatorului poate ajunge la 90%. În faza inițială a funcționării rotorului și a tuturor inspecțiilor obișnuite, ori de câte ori există șansă, rotorul trebuie să fie inspectat pentru a avea fisuri, uzură, praf și alte defecte. Pe cât posibil, rotorul trebuie să fie păstrat într-o stare curată, iar praful și rugina de pe acesta trebuie să fie periate în mod regulat cu perie de sârmă de oțel, deoarece cu prelungirea timpului de funcționare, acești praf nu pot fi atașați uniform la rotor , care duce la deteriorarea echilibrului rotorului și a vibrațiilor rotorului. Atâta timp cât repulsorul este reparat, acesta trebuie din nou echilibrat dinamic. Dacă este posibil, un instrument portabil de echilibrare a testului poate fi utilizat pentru echilibrarea la fața locului. Înainte de echilibrarea dinamică, toate șuruburile de strângere trebuie verificate pentru etanșare. Pentru că rotorul funcționează de ceva timp în stare dezechilibrată. Este posibil ca aceste șuruburi să se desprindă.
