Principiul de lucru este diferit. Când rotor de ventilator de debit axial se rotește, gazul intră în rotor axial de la intrarea de aer, și este împins de lame pe rotor pentru a crește energia gazului, și apoi curge în paleta de ghidare. Paleta de ghidare schimbă gazul deviat în fluxul axial, în același timp, ghidează gazul în difuzor, convertește în continuare energia cinetică a gazului în energie sub presiune și, în cele din urmă, duce gazul în conducta de lucru. Lamele ventilatoarelor cu flux axial se pot roti, în general, într-un unghi. Cele mai multe dintre ele sunt echipate cu un set de dispozitiv de reglare hidraulică. Când ventilatorul este în funcțiune, unghiul de instalare al lamei poate fi reglat și păstrat la un anumit unghi prin dispozitivul de reglare hidraulică a lamei, astfel încât să aibă încă o eficiență ridicată atunci când funcționează în condiții variabile. Ventilatorul tunelului este de obicei atârnat pe partea de sus a tunelului sau instalat pe peretele lateral al tunelului. Tunelul în sine este considerat ca conducta de aer. Când ventilatorul funcționează, poate genera o forță mare din energia dată. O parte din aerul din tunel este suflat de ventilator la o viteză mare prin ieșirea ventilatorului după ce lucrarea este efectuată de rotor.
Ventilatorul de debit axial al tunelului este utilizat în principal pentru ventilarea și schimbul de aer al metroului și poate fi, de asemenea, utilizat pentru ventilarea și schimbul de aer al tunelurilor feroviare, al peșterilor, al ingineriei subterane și al clădirilor. Este un ventilator de înaltă presiune, zgomot redus, debit axial de înaltă eficiență. Ventilatorul tunelului cu flux axial este compus din rotor, conductă de aer, motor, unele părți de legătură și părți de sprijin. Este o structură încorporată a motorului. Rotor este instalat direct pe arborele motorului, cuplajul direct este pornit arborele motorului, cuplajul direct este laminate, iar paleta de ghidare a fluxului de aer este stabilit în spatele rotorului. Produsele derivate ale ventilatoarelor de debit axial tunel sunt special concepute pentru răcirea uleiului de transformator. Motorul rezistent la temperaturi ridicate este selectat pentru a asigura funcționarea normală la temperaturi ridicate. Ventilatorul de debit axial al tunelului este împărțit în opt specificații de 400-1000 în diametru, cu un volum de aer de serie de 4000-22500m3 / h și presiune totală de 100-210pa. Motorul potrivit este motorul de tip YCF, special conceput și fabricat pentru cerințele specifice ale ventilatorului transformatorului. Condițiile de funcționare ale ventilatorului de debit axial al tunelului: temperatura de funcționare: - 30 ~ 40 ° umiditate: mai puțin de 90% stare medie: aer (conținut de praf nu depășește 100mg / m3) putere de operare: trei faze, 380V / 50Hz. Crucea rotorului ventilatorului este făcută din placă de oțel, lama este făcută din aliaj de aluminiu, iar lama și crucea sunt nituite și instalate. După calibrarea statică și dinamică a echilibrului, precizia balanței rotorului nu este mai mare de gradul g5.6. 4. Flanșa cilindrului exterior este realizată din toate flanging-ul și filarea.
